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柴油機(jī)噴油泵供油正時(shí)的檢查與調(diào)整

為了檢查調(diào)整供油提前角，廠家在制造柴油機(jī)時(shí)，一般將正時(shí)標(biāo)記做在柴油機(jī)和噴油泵的相應(yīng)位置上：噴油泵第一分泵開(kāi)始供油正時(shí)的標(biāo)記，多指噴油泵聯(lián)軸器(或自動(dòng)提前器)上和噴油泵軸承蓋上的定時(shí)刻線，只要兩刻線對(duì)準(zhǔn)，便可肯定是噴油泵向第I缸開(kāi)始供油的時(shí)刻；柴油機(jī)供油提前角的標(biāo)記，多指飛輪殼(或其上的檢視孔)上的指針和飛輪上該機(jī)型要求的供油提前角的角度，個(gè)別的是指曲軸前端膠帶輪上的刻線和機(jī)體前蓋上的指針；對(duì)于多缸

2015-05-18

發(fā)動(dòng)機(jī)噴油泵卡滯的原因與處理

噴油泵是柴油汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃料供給系統(tǒng)的“心臟”。噴油泵內(nèi)精密偶件卡滯后，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火和飛車事故。???噴油泵卡滯的原因???對(duì)于舊噴油泵，其卡滯原因多為柴油不干凈，柱塞與柱塞套之間有機(jī)械雜質(zhì)，或柱塞與柱塞套表面被拉傷，或柱塞頂棱角處被磕碰產(chǎn)生毛刺所致。???對(duì)于新噴油泵，其卡滯原因有以下幾點(diǎn)：???(1)目前有些噴油泵生產(chǎn)廠家及維修單位在調(diào)試噴油泵時(shí)，不注意選用優(yōu)質(zhì)柴

2015-05-18

如何檢修柴油機(jī)噴油泵泵體

(1)噴油泵泵體易損傷的部位及影響噴油泵在校正或使用過(guò)程中易使泵體產(chǎn)生裂紋，出油閥緊座螺紋孔損壞，泵體內(nèi)部柱塞套座孔與柱塞套凸肩相接觸的支承平面出現(xiàn)凹坑或傷痕而發(fā)生漏油現(xiàn)象等。???①出油閥緊座螺紋孔損壞，會(huì)造成出油間緊座與泵體之間出現(xiàn)滲油或竄油現(xiàn)象，從而降低噴油壓力，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)造成噴油器不噴油。???②柱塞套座孔與柱塞套凸肩相接觸的支承平面產(chǎn)生凹坑或傷痕，這種損傷較多是裝配出油間緊座過(guò)緊所致。當(dāng)

2015-05-18

汽車噴油泵卡滯的故障原因及處理方法

噴油泵是柴油汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃料供給系統(tǒng)的“心臟”。噴油泵內(nèi)精密偶件卡滯后，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火和飛車事故。???1.導(dǎo)致噴油泵卡滯的原因???對(duì)于舊噴油泵，其卡滯原因多為柴油不干凈，柱塞與柱塞套之間有機(jī)械雜質(zhì)，或柱塞與柱塞套表面被拉傷，或柱塞頂棱角處被磕碰產(chǎn)生毛刺所致。???對(duì)于新噴油泵，其卡滯原因有以下幾點(diǎn)：???(1)目前有些噴油泵生產(chǎn)廠家及維修單位在調(diào)試噴油泵時(shí)，不注意選

2015-05-18

噴油泵的機(jī)上安裝與調(diào)試技術(shù)要點(diǎn)

在農(nóng)機(jī)維修中，經(jīng)常會(huì)碰到噴油泵的機(jī)上安裝與調(diào)試。為了提高噴油泵維修技術(shù)，本文詳細(xì)地講解了噴油泵拆卻與裝配注意事項(xiàng)、噴油泵的裝后調(diào)試技術(shù)、噴油泵往機(jī)上的安裝方法等。???1.噴油泵拆卸與裝配注意事項(xiàng)???（1）在拆下噴油泵時(shí)，記?。ɑ蜃饔浱?hào)）噴油泵齒輪是與哪個(gè)齒輪的齒嚙合，或者花鍵接盤固定螺釘是裝哪一個(gè)孔，或是聯(lián)軸器接盤與傳動(dòng)軸接頭該在哪一刻度上結(jié)合。噴油泵從機(jī)上卸下后，不能再轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，否則，使供油

2015-05-18

凸輪軸的前世今生

凸輪軸英文全稱為Overheadcamshaft，簡(jiǎn)稱OHC。一般發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪軸安裝位置有下置、中置、頂置三種形式。頂置凸輪軸是將凸輪軸被放置在汽缸蓋內(nèi)，燃燒室之上，直接驅(qū)動(dòng)搖臂、氣門，不必通過(guò)較長(zhǎng)的推桿。與氣門數(shù)相同的推桿式發(fā)動(dòng)機(jī)（即頂置氣門結(jié)構(gòu)）相比，頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)中需要往復(fù)運(yùn)動(dòng)的部件要少得多，因此大大簡(jiǎn)化了配氣結(jié)構(gòu)，顯著減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)重量，同時(shí)也提高了傳動(dòng)效率、降低了工作噪音。盡管頂置凸輪軸使

2015-05-18

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